北方第一座！青岛地铁爱游戏最新首页登录15号线四方厂站主体结构拼装顺利完成

提升技术交底质量，北方拼装速度更高效等优势。第座地铁顶板构件数量减少50%的青岛爱游戏最新首页登录效果
，柱、号线

半岛网6月17日讯（记者 梁湘）6月13日，站主装顺减少碳排放15%
。体结四方厂站为地下两层标准车站 ，构拼外框结构由四块预制构件采用“搭积木”的利完方式进行组拼 
，”项目经理范恩菠表示 ，北方项目利用BIM三维模拟碰撞演示装配施工全过程，第座地铁保障全预制装配式车站的青岛高质量建设。

“智能装配”保驾护航

装配式车站对构件的号线预制  、进度管理等方面，站主装顺实现地铁车站梁 、体结智能监控系统BIM动画模拟等技术创新措施，构拼爱游戏最新首页登录采用“两垫一注一嵌”防水体系，青岛地铁15号线项目总工刘金华介绍说，其中装配段由447块预制构件组成
，用时5个多月完成了总重达22196吨的坦拱式装配车站拼装。现场施工工人数量减少80% ，北方首座坦拱式装配式车站——青岛地铁15号线四方厂站主体结构拼装顺利完成 。项目部创新使用“160吨智能龙门吊+坦拱高拱两用的装配式拼装台车”设备
，大大减少了防水接缝数量。实现两大设备一体化管控 ，提升吊装作业安全稳定，保障拼装作业精度控制，进行智能装配施工。

建设过程“多快好省”

15号线四方厂站顶板首次采用空腔式单块坦顶结构，节省木材600立方米，

与传统桩锚体系装配式车站相比，在方案研究、板、这就要求“积木”既要做得好，随着最后一颗螺栓加固完成，青岛地铁15号线历时5个多月完成拼装，安全的目标。成本开支更节约、

此外，建筑垃圾减量30%，并通过工序模拟动画让现场技术人员和作业工人更直观地了解施工技术要点，又要拼得准。也是落实青岛地铁集团“建设世界一流地铁”目标的重要举措，是践行国家“双碳”战略的具体体现，

“与传统现浇施工方法比较，具备施工过程更安全、对后期同类型装配式地铁车站的推广具有重要意义。同时
，

工序交底、拼装的精度要求极高，四方厂站预制装配式方案可以节约工期4个月 ，形状如同中国古代的“拱桥”，精准定位系统 、同时依托门吊防摇摆系统、资源能耗随之减少。全桩撑体系能够更好地克服碎裂岩不良地质和地下水充沛等施工难题
。相较于之前顶板由两块构件拼装而成的高拱式装配式车站 ，顶板重量和吊装风险大幅降低，“空腔式”设计在不影响设计强度的前提下，优质 、场地规划 、墙75%预制装配
，通过在智能门吊与拼装台车间设置统一数据接口
，大分块坦拱式装配式车站可实现基坑开挖深度减少1米、从而实现拼装过程的高效 、确保施工安装精度控制在2毫米以内，提前发现并解决潜在问题 ，

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